آموزش جوانان اتیوپی برای رانندگی قطار در چین

روابط چین و اتیوپی در دوره جدید از سال ۱۹۷۰ آغاز شد و گرچه در ابتدا بسیار آهسته بود ولی بتدریج دو کشور براساس منافع مشترک گام های سریعتری درمسیر توسعه روابط اقتصادی برداشتند.

چین از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۴ بیش از ۱۲ میلیارد دلار وام در اختیار اتیوپی قرار داده است که عمدتا به پروژه های زیر ساختی مرتبط است.

روند مبادلات تجاری بین دو کشور نیز روندی صعودی دارد و چین در سال ۲۰۱۵ حدود ۴ میلیارد دلار کالای ارزان قیمت به اتیوپی صادر کرده و در مقابل ۳۸۰ میلیون دلار کالا از اتیوپی خریداری کرده است.

چین در سال ۲۰۰۲ ساخت سد بر رودخانه "تکزه" (۲) در اتیوپی را آغاز کرد. عملیات احداث و راه اندازی این سد در سال ۲۰۰۹ با هزینه ای بالغ بر ۳۶۵ میلیون دلار به پایان رسید. این سد بیش از ۶۰۰ فوت ارتفاع دارد و ۳۰۰ مگاوات برق تولید می کند.

به نظر می رسد که آدیس آبابا برای پکن به منزله یکی از دروازه های ورود به آفریقا محسوب می‌شود.

موقعیت جغرافیایی اتیوپی، وجود و حضور نهادهای مهم آفریقایی از جمله اتحادیه آفریقا در این کشور و جمعیت ۹۰ میلیونی اتیوپی موجب شده است که این کشور به یکی از جوامع هدف برای چین تبدیل شود.

حجم مبادلات اقتصادی و تجاری چین و آفریقا در سال ۱۹۸۰ در حدود یک میلیارد دلار بود در حالی که در سال ۱۹۹۹ به ۶.۵ میلیارد دلار رسید. این در شرایطی است که در سال ۲۰۰۰ میلادی مبادلات اقتصادی پکن با آفریقا مرز ۱۰ میلیارد دلار را پشت سر گذاشت و در سال ۲۰۰۵ میلادی به ۴۰ میلیارد دلار رسید.

مبادلات تجاری چین با آفریقا در سال ۲۰۱۰ میلادی به ۱۱۴ میلیارد دلار و در سال ۲۰۱۱ به بیش از۱۶۶ میلیارد دلار رسید.

اینک بیش از ۸۰۰ کمپانی بزرگ چینی درسراسر آفریقا فعال هستند که بخش عظیمی از زیرساخت های اقتصادی و مالی ، بخش های انرژی مانند نفت و گاز و حتی بانکداری این قاره را در اختیار گرفته اند و بیش از یک میلیون چینی در آفریقا زندگی می کنند که عمدتا در بخش های اقتصادی فعال هستند.

از نگاه ناظران، بخشی از موفقیت چین در توسعه روابط با آفریقا از طریق اتیوپی صورت پذیرفته است و به همین جهت مقامات پکن تلاش می کنند روابط اقتصادی چین و اتیوپی را به الگویی برای دیگر کشورهای آفریقایی تبدیل کنند.